试驾第十代雅阁混动版

 admin  |    2022年9月5日  |   摩托  |    0 条评论  |    29

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这非常符合年轻一代对于高级的定义――你必须能让我轻松,游刃有余才是最好的享受。

本田对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化,其中,EGR废气循环阀的流量得到大幅提升,并且,发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:。

T+CVT的组合一开始可能没有明显的加速,也不会有明显的推背感。

许多底盘科技即使放在十几、二十年后的今天,也是值得炫耀的技术,而作为雅阁的车主们,早早就有了体验,这也就不奇怪,雅阁为什么有那么多买家,有那么多死忠粉。

本田对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化,其中,EGR废气循环阀的流量得到大幅提升,并且,发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:。

对于雅阁车身上的镀铬件我们可以选择喷漆或贴膜的方式让它们黑化。

使得十代雅阁在赢得了年轻用户的同时,也在既有萎缩的中型车消费市场逆流而上,占有相当有分量的份额。

打开网易新闻查看精彩图片__总体看下来,全新雅阁的前脸无疑再次向年轻时尚看齐,并兼顾一定的运动感,而这也无可厚非,毕竟随着汽车消费市场的不断年轻化,如何讨好年轻消费者也成为许多品牌需要考虑的问题。

引擎盖下潜藏着四个气缸和一个涡轮增压器,雅阁标配192马力,1.5T涡轮增压四缸发动机和无级变速箱。

动力方面,国产版的全新一代雅阁全系搭载L15BM系列1.5L涡轮增压发动机与CVT变速箱,分为高低功力两个版本,其中低功率版最大功率177马力,峰值扭矩或为220牛·米,高功率版为194马力,峰值扭矩为260牛·米,传动系统均匹配CVT无极变速箱;海外版所拥有的2.0T+10AT版本目前并没有消息引入,而这也让很多欲购全新一代雅阁的消费者失去了欲望。

但总的来说,这两款车是同级别中最好的,选谁完全可以归结为个人喜好。

新车将于5月正式上市。

未来在市场上两者也必将展开一场厮杀。

无论是规避风险的主动安全,还是减轻事故的被动保护,第十代雅阁(ACCORD)做到了更好。

如果有一些词来形容十代雅阁,我会选择运动、年轻还有优雅用端庄因为它的身体非常修长,贴近地面,是中年青年才能驾驭的造型。

此外,平整式超大后行李厢以及细心周到的储物格设计,也为驾乘人员带来更为便利的存储空间。

其中,HondaSENSING安全超感系统包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。

可以说,以SUV比Jimny更酷的外观和接地气的价格,它上市后的表现会非常给力!本田车型那么多,可能我们都理解不了。

车身尺寸方面,全新雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距达到了2830mm,在同级别车型中其尺寸还是非常可观的。

悬浮式的触摸显示屏也紧跟潮流,总体来说,新车的内饰设计非常成功。

新车共推出4款车型(锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版),6种车体颜色,分别是极光蓝、宝石红、星月白、冰河银、太空银、埃夫特黑,而个人认为极光蓝和宝石红这两种车身颜色最为吸引。

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