赛车人生,恩佐·法拉利汽车博物馆 | 理想生活实验室

 admin  |    2022年8月12日  |   轮胎  |    0 条评论  |    26

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相信法拉利恩佐的原车主也是抱着这样的开放心态,为了将自己的爱车展示给更多热爱法拉利的人,而选择了颠覆性的闲鱼拍卖平台。

其实恩佐的稀有程度还是非常高的,全球也不过只有399辆。

法拉利汽车之父、赛车之父恩佐·法拉利先生的生平,绝对是人们日常的谈资。

年过去了,法拉利Enzo的挑战者依然是凤毛麟角,无愧于EnzoFerrari之名,这款车也成为了一个永恒的传奇。

**那么,买下这辆恩佐,到底要花多少钱?吉拉尔多拍卖行的广告只说了按需询价。

当时这款车型采用的是4.4L的12缸发动机,但相比其他车型这一动力显然有些扎眼,也导致了其虽然身为豪门,定价亲民,销量却并不理想。

短暂地回到家乡休整之后,恩佐重新寻找工作,最终在Giovannoni公司成为了一名工人。

为此,车队的赛车手有抱怨情绪,如果法拉利能亲临现场督战,那么法拉利车队的成绩一定会更好。

恩佐不得不在身体痊愈之后开始寻觅他另一份工作。

出售原因是:赛车运动非常烧钱,法拉利当时生产的跑车销售收入根本无法满足赛车运动的开销,只能寻求额外的资金来继续自己热爱的赛车运动。

不久后,医院宣布穆索重伤医治无效身亡。

他在1958年,年仅29岁便获得了F1世界冠军,这本该是他辉煌赛车道路的起步,但那时的他已不得不由于身体原因从赛车运动中退役。

年,阿尔弗雷德·法拉利(Dino·Ferrari)出生,恩佐的第一个儿子,为了让孩子拥有一个完整的家庭,恩佐从此退出比赛,不再开赛车。

作为一代跑车界的传奇人物,他为后世留下了不朽的事业和工艺品般的法拉利跑车。

但菲亚特并\uec73干涉法拉利的事务,法拉利享有\ued0c度的自主权。

_V12发动机,时速280公里的250GTO于1962年推出时没有扰流板,但在美国赛百灵赛道首次亮相时安装了一个扰流板_正如我们现在所知,首个扰流板出现在划时代的250GTO上,O代表omologato(意为认可),以表彰其构思过程。

为此,车队的赛车手有抱怨情绪,如果法拉利能亲临现场督战,那么法拉利车队的成绩一定会更好。

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于是这匹金底黑马便成了法拉利车队的象征。

在1981年吉列斯为法拉利夺下5个分站赛冠军后,1982年靠他再次夺取总冠军仿佛已经是板上钉钉了。

句话,恩佐?法拉利为阿尔法?罗密欧汽车制造公司荣登世界跑车行业头把交椅,立下了汗马功劳。

年,恩佐·法拉利出生于莫德拉一个钣金工厂主的家庭。

这样的发动机当时是创新的,即使放在现在,也是稀有物种。

目前恩佐的二手车价格高达100万英镑(约合人民币1018万元。

战1940年之后,欧洲的赛车运动因为二战而全面停止。

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