上汽通用足球外围网址外观很沉稳大气 好看好开还好用

 admin  |    2022年8月20日  |   列车汽运  |    0 条评论  |    22

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看完全新昂科拉的内饰和车联网,不得不感慨一句,足球外围网址报价真便宜啊!

动力方面,全新昂科拉有两款满足国六标准的三缸涡轮增压发动机供消费者选择,其中1.0T直喷涡轮增压发动机的最大功率为92KW,峰值扭矩为180Nm,与之匹配的是6速DSS智能变速箱;而1.3T直喷涡轮增压发动机的最大功率为121KW,峰值扭矩为240Nm,与之匹配的是全新一代CVT智能无级变速箱。

规格参数基本参数车型名称:2020款20TGXCVT豪华型厂商:上汽通用别克级别:小型SUV发动机:121kW(1.3L涡轮增压)动力类型:汽油机变速箱:CVT长×宽×高(mm):4295×1798×1616车身结构:5门5座SUV上市年份:2019最高车速(km/h):1980-100加速时间(s):8.9工信部油耗(L/100km):5.7整车质保政策:3年或10万公里车身参数车长(mm):4295车宽(mm):1798车高(mm):1616轴距(mm):2570整备质量(kg):1305前轮距(mm):1547后轮距(mm):1551车身结构:SUV车门数:5座位数:5油箱容积(L):40行李厢最小容积(L):395发动机发动机型号:L3Z排量(L):1.3排量(mL):1341进气形式:涡轮增压气缸排列形式:直列(L型)汽缸数:3每缸气门数(个):4配气机构:DOHC缸盖材质:铝合金缸体材质:铝合金最大马力(Ps):165最大功率(kW/rpm):121/5600最大扭矩(Nm/rpm):240/1500-4000燃料:汽油燃油标号:92号供油方式:直喷环保标准:国VI发动机自动启/停:●变速箱变速箱类型:CVT变速箱名称:无级变速箱底盘转向驱动方式:前置前驱车体结构:承载式助力类型:电动助力前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:复合扭力梁式非独立悬挂车轮制动前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:215/55R17后轮胎规格:215/55R17备胎:非全尺寸品牌介绍**Buick别克**诞生于1904年美国,商务车-轿车十大品牌,通用汽车公司旗下,世界著名汽车品牌,汽车工业先驱和行业发展的有力推动者。

它主要设计制造中档家庭轿车。

昂科拉在车身尺寸上是比较小的,所以在空间上不是很大,不过昂科拉的空间表现在同级别车型中算是比较有优势的。

kaieny新手上路__综合评分_4.75_*外观_5_*内饰_5_*空间_4_*舒适_4_*油耗_5_*动力_5_*操控_5_*性价比_5_购入信息爱车车型2020款昂科拉20TGXCVT豪华型购入时间2020-07-01购车地点沈阳业乔汇通汽车销售服务有限公司辽宁省裸车价格15.59万(厂商指导价15.59万)当前油耗8L/100km爱车简评虽然它的车身尺寸比较小,但外观看上去还是很彪悍的,或许这个词形容的有点不太恰当,不过看起来要比老款的昂科拉更具运动感,更加伶俐一些,爱车评价最满意我感觉开足球外围网址的朋友大多数都非常的有品位,当然我也没有自夸,只是我觉得这台车子真的是很有调性。

内饰外观与内饰的颜色好搭,棕色配黑色太好看了,内饰整体布局也很合理,中控台位置的按键也不会很难找,用起来比较方便,内饰做工精细,70%以上都是皮质包裹,硬塑料的地方比较少,缝合线也很整齐。

昂科拉的主/被动安全配置很齐全,包括了**后驻车雷达**、**制动力分配(EBD/CBC等)**、**防抱死制动(ABS)**、**发动机启停**、**车道保持(LKAS)**、**碰撞报警/主动刹车**、**胎压监测**、**LED日间行车灯**、**儿童座椅接口**、**牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)**、**自动驻车**、**车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)**、**侧安全气帘**、**制动辅助(BA/EBA/BAS等)**、**上坡辅助**等配置。

在同价位同级别的车型中,昂科拉的后备箱容积排在3位。

油耗让我特别惊喜的一方面就是昂科拉的油耗,这一段时间开车下来,车子整体的油耗我觉得是处于一个比较低的水平了,就整体这款车子而言的话,我觉得是表现的挺不错的了,平常平均油耗大概在9个左右,还算是挺低的,反正我是觉得挺满意的。

影响油耗上,不管是厂家做的工艺还是驾驶习惯缺一不可。

性价比对于我来讲的话是挺喜欢这款车子的性价比了,我真的觉得挺高的,确实对于这款车子而言的话,我是觉得非常经济实惠的,购买这款车子是非常正确的选择,各方面都表现得相当出色,真的算是,非常优秀的一款车子,而且购买这款车子的一个价格也还算是能够接受了吧,不会造成特别大的一个经济负担,这一点我觉得特别重要,真的是挺好的。

空间车子的空间我觉得还算是设计的挺大挺宽敞的,前排主副驾驶的空间是非常不错的,坐在车里是毫无阻碍的,整体活动范围感觉特别充足,车子的后排空间也还算是挺大的,翘二郎腿轻轻松松,头部和腿部的活动空间都特别大,坐在车里面4个人是没有问题的,所以对于乘坐空间这方面还挺满意,储存空间方面的话,后备箱就设计的挺不错的,空间利用率特别高,反正能够放下充足的东西,完全不用担心车子的空间不够高。

昂科拉的官方实测零百加速成绩为8.9S,在12-18万SUV车型中排在15位。

在车尾部分,昂科拉采用了很多流行的设计元素,新车的贯穿式尾灯更加扎实。

性价比我觉得买这辆车性价比真挺高的,同级别可供选择的合资SUV确实很多,而且在整体实力上也是不差上下的,在价格方面还是昂科拉能更加实惠一些,给出的优惠力度确实很大,再回到车子本身来讲,它的配置仍然是很丰富的,所以我感觉买这辆车更划算。

发动机是1.3T三缸的,当时还真担心了一段时间,到底有没有卖车的说的那么好,毕竟试驾那是一小段路,真的测试不出来太多东西。

内饰上,全新昂科拉采用了别克家族环抱式座舱设计,中控台的线条感较为丰富,大量几何线条的运用让车内的层次感非常不错,而且还配备了8.0寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘和双炮筒仪表盘等,这些都是时下流行的设计元素,并且用料方面也是非常厚道的,中控台上方采用了大面积的软性材质,中部的贯穿式镀铬装饰,提升了内饰的档次,而副驾驶处则采用了棕色pvc饰板,并且车门处还有仿碳纤维的饰板,更加的精致。

昂科拉的悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁,扭力梁通过在形状上的改进,从而取消了通用集团常用的瓦特连杆,这也是一种降低成本的做法。

再者油耗也不高,后期养车也比较省钱,毕竟一个人养车也挺不容易的,能省则省咯。

内饰外观与内饰的颜色好搭,棕色配黑色太好看了,内饰整体布局也很合理,中控台位置的按键也不会很难找,用起来比较方便,内饰做工精细,70%以上都是皮质包裹,硬塑料的地方比较少,缝合线也很整齐。

内饰内饰质感超好,质量是在线的,新车提回来没有特别难闻的味道,说明做工用料走心了的,特别是前方仿皮的棕色装饰,不但和外面呼应起来,也让内部显得不那么枯燥,皮制方向盘,下方是平整的,很有运动活力感,座椅上的翻皮设计也是新颖,摸上去是一种麻布的感觉,很有手感,液晶显示屏一开始看着小,才8寸,但是功能分区很清晰,就是开着车也能很方便的操作,再就是支持carplay,太方便了。

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